China Automobile Research Institute Automobile Proving Ground Co., Ltd.

Das zentrale Unternehmen, das direkt der Kommission für die Überwachung und Verwaltung staatlicher Vermögenswerte des Staatsrates untersteht – China Automotive Technology Research Center Co., Ltd. (CATARC), investierte und hielt Anteile, wobei die Jiangsu Yueda Group und die Jiangsu Dafeng Haigang Holding Group Anteile hielten .

Der Bau des Testgeländes des China Automobile Research Institute begann am 31. Dezember 2011. Es wurde 2016 fertiggestellt und offiziell in Betrieb genommen. Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt 2 Milliarden RMB und die Gesamtlänge der Teststraße übersteigt 60 Kilometer .

Es wird hauptsächlich zur Prüfung der dynamischen und statischen mechanischen Eigenschaften verschiedener Materialien, Teile, Elastomere, Stoßdämpfer und Komponenten eingesetzt.Es kann Zug-, Druck-, Biege-, Ermüdungs-, Risswachstums- und Bruchmechaniktests bei niedrigen und hohen Lastzyklen unter Sinuswelle, Dreieckwelle, Rechteckwelle, Trapezwelle und kombinierten Wellenformen durchführen.Es kann auch mit einem Umwelttestgerät ausgestattet werden, um Umweltsimulationstests bei verschiedenen Temperaturen durchzuführen.

Dynamische Ermüdungsprüfmaschine mit elektrohydraulischer Servostruktur:

1. Maximale dynamische Belastung (KN): 200KN

2. Testfrequenz (Hz): Ermüdung bei niedriger Lastspielzahl 0,01 bis 20, Ermüdung bei hoher Lastspielzahl 0,01 bis 50, kundenspezifisch 0,01 bis 100

3. Testlastwellenform: Sinuswelle, Dreieckwelle, Rechteckwelle, Rampenwelle, Trapezwelle, kombinierte benutzerdefinierte Wellenform usw.

4. Verformung: besser als der angegebene Wert ±1 %, ±0,5 % (statisch);besser als der angegebene Wert ±2 % (dynamisch)

5. Verschiebung: besser als der angegebene Wert ±1 %, ±0,5 %

6. Messbereich der Testparameter: 2 ~ 100 % FS (Vollausschlag)

7. Testraum (mm): 50–850 (erweiterbar und individuell anpassbar)

8. Testbreite (mm): 600 (erweiterbar und individuell anpassbar)